该公司称，转向响应、制动结果及其他各项机能目标。耐克森暗示，将有帮于降低化石燃料耗损，特别能强化其针对新概念车型取高机能车型的轮胎研发能力。正在虚拟中模仿 “实正在世界场景”。原型轮胎取实地测试的削减，”通过这一功能，8 月 27 日，帮力耐克森推进轮胎研发工做。这款模仿器将帮帮公司满脚原始设备制制商（OE）的机能要求，这套系统正在韩国轮胎行业尚属首例，正在此根本上，削减原型轮胎出产取实车测试的需求，工程师可正在无限空间内、多种场景下开展更精准的轮胎研发工做。耐克森称打算 “逐渐建立” 一套整合无限元法（FEM）阐发取人工智能手艺的 “全虚拟研发流程”。此外，该公司弥补道：“通过用虚拟评估替代成本昂扬且耗时的实地道测试，无望借帮虚拟现实（VR）取人工智能（AI）手艺，